答: 關門! 放狗!
jparallax
Monday, August 31, 2009
Thursday, August 27, 2009
Tuesday, August 18, 2009
Sunday, August 16, 2009
[BWS] 化油器清洗
這台BWS-100剛買來的時候，化油器的外觀簡直慘不忍睹，覆蓋了厚厚的一層油泥；再加上這半個月來覺得油耗異常地高，我決定來把化油器徹底地洗一遍，順便分解來研究一下它的構造。
上圖為化油器汽油室底殼拆開後的樣子，橘色是汽油室浮桶，金色銅頭是主油嘴，旁邊較小的孔裡面還有一個銅製副油嘴，兩者都可以用一字起轉下來清潔。
浮桶固定用的軸用手就可以直接拔出來，上面用細鐵絲掛著的是三角油針，它跟浮桶的作用類似馬桶水箱，當汽油室灌滿的時候，浮桶上升頂到三角油針，三角油針便會將汽油入口堵住，阻止過多汽油流入。
浮通拆除後的汽油室，中央就是剛才提過的主副油嘴，左下角的銅製孔即為三角油針座，來自油箱的汽油就是從這裡流入汽油室。
上圖為化油器頂蓋移除後，從正上方往下看的樣子。圓柱狀的空間要放入主油針，中央的孔為剛才提到的主油嘴的另一側，在怠速的情況下主油針會幾乎堵住這個孔；右側的突起即是怠速螺絲，它會頂住主油針，轉愈多進來，主油針就會被頂上去，使供油量增加來提升怠速。
上圖為從正上方看主油針的樣子
從側面看主油針(已分解)，主油針柱上的缺口就是裝油門線的地方，BWS的化油器設計是主油針直接連接油門線。
化油器清洗、組立完成!! (Gunk好威啊! 用力一吹就把上面的油泥全洗掉了)
這是從維修視窗的角度看到的化油器，右邊接空濾，左邊接進氣歧管。中央的一字螺絲為怠速螺絲，右側面朝上的為混合比螺絲；最上面的管子接油門線，怠速螺絲上面的管子接油氣回收裝置，左邊較細的管子接機油幫浦。最下面的開口是汽油室卸油孔，旁邊的螺絲轉開後汽油就會流出來，連接一個透明管即可檢查汽油室的油面高度。
上圖為相反側的照片，上方的黑色柱體為自動阻風門系統，最下方的螺絲即為汽油室卸油螺絲。
連接空濾側的照片
連接進氣歧管的照片，中央面朝上的黑色管子為負壓管，連接油箱的負壓管線，引擎運作時產生的負壓會透過這條管線將汽油從油箱吸出來。
後記:
化油器洗完後整個變得超新的 (爽)，裝回去後，還好，還能發動 XD 沒有被我搞壞，
不過油門催起來感覺好像沒什麼改變 :p 油耗就等下次加油才知道囉。
浮桶固定用的軸用手就可以直接拔出來，上面用細鐵絲掛著的是三角油針，它跟浮桶的作用類似馬桶水箱，當汽油室灌滿的時候，浮桶上升頂到三角油針，三角油針便會將汽油入口堵住，阻止過多汽油流入。
浮通拆除後的汽油室，中央就是剛才提過的主副油嘴，左下角的銅製孔即為三角油針座，來自油箱的汽油就是從這裡流入汽油室。
上圖為化油器頂蓋移除後，從正上方往下看的樣子。圓柱狀的空間要放入主油針，中央的孔為剛才提到的主油嘴的另一側，在怠速的情況下主油針會幾乎堵住這個孔；右側的突起即是怠速螺絲，它會頂住主油針，轉愈多進來，主油針就會被頂上去，使供油量增加來提升怠速。
上圖為從正上方看主油針的樣子
從側面看主油針(已分解)，主油針柱上的缺口就是裝油門線的地方，BWS的化油器設計是主油針直接連接油門線。化油器清洗、組立完成!! (Gunk好威啊! 用力一吹就把上面的油泥全洗掉了)
這是從維修視窗的角度看到的化油器，右邊接空濾，左邊接進氣歧管。中央的一字螺絲為怠速螺絲，右側面朝上的為混合比螺絲；最上面的管子接油門線，怠速螺絲上面的管子接油氣回收裝置，左邊較細的管子接機油幫浦。最下面的開口是汽油室卸油孔，旁邊的螺絲轉開後汽油就會流出來，連接一個透明管即可檢查汽油室的油面高度。
上圖為相反側的照片，上方的黑色柱體為自動阻風門系統，最下方的螺絲即為汽油室卸油螺絲。
連接空濾側的照片
連接進氣歧管的照片，中央面朝上的黑色管子為負壓管，連接油箱的負壓管線，引擎運作時產生的負壓會透過這條管線將汽油從油箱吸出來。後記:
化油器洗完後整個變得超新的 (爽)，裝回去後，還好，還能發動 XD 沒有被我搞壞，
不過油門催起來感覺好像沒什麼改變 :p 油耗就等下次加油才知道囉。
Tuesday, August 11, 2009
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