The brith of Schwinn 700c Hybrid bike

來Davis一個月了，總算有一台自己的腳踏車 (大心~)，
以後就不用隨時擔心鏈條會掉下來了!
也不用再面對每次想要加速，踏板就會空轉的窘況!
每次有車子停下來要讓我過去，我心裡都會很幹，因為我快不起來啊~ (空轉) (空轉) (空轉)

但是

以後就要擔心車被偷了 orz

誕生過程: 2天 (原廠只附了本厚厚的說明書，細節講一堆，但組裝步驟絲毫沒提，最後還得去Youtube找教學影片。然後又因為輪軸沒上油，只好等隔天再去買WD-40)

機絲

疑，這是啥?


看起來是一只茶壺...


再遠一點...


原來是腳踏車用鈴鐺 (爆)

紐約州規定腳踏車上一定要有反光片、頭尾燈、還有鈴鐺。本來最後一項是不想理他的，但是在Amazon上找到了這個超有趣鈴鐺，就買下來了 XD

新玩具: Schwinn Men's Avenue

遠渡重洋，來到了美國東岸鳥不生蛋的Ithaca。一般人這時候應該是寫遊記、心得吧？可惜這不是本blog的style，雖然人在異鄉，還是要玩兩個輪子的交通工具，於是上週末去walmart帶了這一大箱東西回家：


光有車還不行，NY基本上把腳踏車當做正式的交通工具，因此騎士要戴安全帽、車上要有反光板、鈴噹、晚上還要有車燈，加上自己要安裝、維修，所以又加買了這些東西：


值得一提的是，中間的Schwinn腳踏式打氣筒是壞的，隔天又拿回walmart去換。換來的雖然沒有問題，但打到65psi就很吃力，感覺氣嘴也不夠氣密，看來$16的便宜貨果真是不怎麼樣。其實還需要再買車燈及鈴噹，不過這裡根本沒有警察在抓，我也很少晚上騎，就先不管吧…

開箱囉：


相較於機車，腳踏車的機械結構真是簡單到不行，一把32合一的小工具就夠用了。不過調整變速裝置還是需要經驗，對於我通勤的用途來說，try and error大致上也夠了。

全車照：




這台車的的定位是通勤用車，但使用公路車的700c輪胎，配上很休閒的把手、很爛的前叉、很傾斜的上管、內建避震器的座墊、Shimano基本款21速的前後變、V剎，拿來騎去學校、應付上下坡是很夠用了，不過價位也是相當不低的$229。當然我是比較希望前後避震（後面是座墊）都拿掉，減輕重量，尤其是前叉的質感相當低，與同學$300的平把公路車一比較，騎起來過於鬆散。但無論是哪台都比我在台大騎的車要好太多啦…