前陣子幫化油器先後換了 #85, #80 (原廠#72.5)的主油嘴，副油嘴也加大到#40，結果當然很明顯地中轉反應變快(這是好事)，但是全油門時則出現輕微的no go現象(這是壞事)，顯然只有副油嘴該加大，主油嘴似乎還是維持原廠設定的好。
但基於拆化油器麻煩，我想用另外一種解決方式: 換輕一點的普利珠，也就是修改變速比，讓各速域的平均引擎轉速都往上提，理論上轉速提高就需要更濃的油氣，這樣就可以解決no go現象，同時用高轉搾更多馬力出來 (爽)。
要拆傳動箱，就必須加買幾個特殊工具: 怪手 & 離合器壓縮工具，再加39mm套桶 (如果不分解離合器，後面二項就不需要買了)。東西買一買又花了1000多塊，不過現在我除了曲軸箱之外，全車上下沒有拆不了的地方了 XD
除了車上的10g普利珠之外，我只有6g的普利珠，顯然太輕了，所以只好10gx3, 6gx3混用，平均8g (不曉得跟6顆8g有什麼不同喔?)。剛換完，車庫內試車，同車速下的轉速明顯上升，又吵又台 XD，隔天室外測試的時候就比較不吵了，再怎麼說也是原廠排氣管啊 :p
上路測試的感覺意外地好，0~60km/h幾乎保持定轉速一氣呵成，再加大油門時轉速居然還可以升，使得再加速變得比較有力(一點)，極速? 不用測了，反正一定很難看，0~80km/h好用就好了 (大心)
未來幾天就看平均油耗增加多少了 (抖)
