有人已經在用iPhone 3G了!

當我在看WWDC 2008，看Lord Jobs施展行銷魔法時，忽然發現畫面中有位老兄已經在用iPhone 3G了（如上圖）：而且還是16GB白色的！真是可惡…

話說回來，Jobs老大實在太有魅力了，連我這種先前對iPhone毫無興趣的人都很想買一支來玩（尤其是看到199$之後）。但退一步，理性地想一想，iPhone 3G到底帶來了什麼？

3G+GPS？這老早就有人做了…
3rd party application？所有Windows Mobile-based的smartphone都支援
More countries？基本上限制只能在哪些國家賣才是一件可恥的事

所以iPhone帶來的，與其說是新功能，還不如說是新話題。
看這段WWDC錄影還蠻熱血的，不過想想，光是看一個一個國家在地圖上變紅，大家就能這麼high（那段還被消音了，是不是蘋果沒買音樂的版權？），難怪有人說Apple是宗教，Lord Jobs是教主…

iPhone 3G! Bang! Bang! Bang!

台灣時間6/10 1:05am，我跟另外4000多個人，正透過UStream.tv的網路直播，收聽Apple WWDC 2008。這是iPhone 3G版首次正式在公開場合亮相，我坐在電腦前面，聽著八成聽不懂的英文，從凌晨1點聽到3點，就是為了早一秒鐘聽到有關iPhone 3G的消息!

經過1個半小時無聊的轟炸 (裡面不外乎Apple新推出的一些對我沒啥用的服務)，夾不死先生終於出現了! 每當夾不死先生出來的時候，大家就知道大消息要來了...



"iPhone的下一個挑戰是什麼?" "3G" (鼓掌)

Bang!

"平面標準耳機插孔" (鼓掌)

Bang!

"HSDPA 高速資料傳輸" (鼓掌)

Bang!

"更長的待機時間" (鼓掌)

Bang!

"GPS" (歡呼 + 鼓掌)

Bang!

"8GB版只要$199" (歡呼 + 鼓掌)

Bang!

"7/11全球14個國家同步上市，今年目標達到70個國家!" (歡呼 + 鼓掌)

夾不死先生一邊放著"Small World"，一邊在世界地圖上一個個秀出iPhone會進入哪些國家的時候，我可以聽到歡呼聲此起彼落，簡直像學生在等待放榜一樣! XD

可是...後來我笑不出來了，

沒有台灣............................................................

70國家裡面有好幾個非洲國家，但就是沒有台灣 (也沒有大陸)

老夾你好樣的，我們幫你代工這麼多零件，你居然不來台灣賣! 好! 沒關係，反正破解版很快就會出來了，哼~!


(後記)

為什麼我要用聽的? 因為WWDC並沒有現場直播，連這個錄音版的似乎也不是官方授權的。(我當時有聽說Yahoo TV上面有即時影片，但是人實在太多了，我連都連不進去 囧)

支持我在雜訊中聽兩個小時英文的動力，除了偉大的iPhone 3G之外，還有一個人，那就是廣受我們4000多個聽眾喜愛的電台播報員Cali小姐 XDD

VTR250後避震改裝總整理

說是總整理，其實都是網路上找來的資訊。

我也希望可以多方嘗試各種亂七八糟的避震器，不過現實因素，頂多真的花錢下去買一支來試就很不錯了。如果有VTR250車友想要當「先行者」的，希望這篇文章會對你有所幫助 :D

一、國產訂做避震器

• RPM:
  長度、上下座、彈簧硬度都是訂做，可以和VTR250完全搭配無問題。但日前的不斷實驗，還是沒能找出令人滿意的設定，在整體的協調性上，甚至無法打敗Honda原廠已經用了28000km的避震器。或許繼續花時間和RPM一起實驗可以解決問題...不過現在我傾向找別的解法。
  
• MSP、鯊魚工廠:
  前者我看過CB400安裝的實例，後者則是有某位車友曾向我推薦過。兩個我都沒試過，請自行評估。
  

二、Honda原廠避震器流用

這是最近發現的新領域，一開始只是抱著好玩的心態去搜集資料，結果後來發現真的有不少重車的避震器「有機會」直上VTR250（說「有機會」是因為沒實際裝過是不知道會碰上啥問題的）。這方面很多資料要四處去搜尋，列舉如下：

• 長度:
  可以去找Ohlins或WP的型錄，它們會列出每個車型改裝品的長度可調範圍，原廠的長度大多就在這個範圍之內。WP的型錄上有時會直接列出原廠的長度。VTR250的原廠長度是295mm。
  
• 彈簧硬度:
  查RaceTech或Traxxion的網站，當然不保證每種車型都查得到。常見的單位包含kg/mm和lb(lb/in)，可用Google搜尋列做單位轉換（去輸入"14.5kg/mm=?lb/in"試試看...）。如果能找到Ohlins的彈簧規格的話，可以去查Ohlins Spring Chart去做轉換。VTR250的原廠彈簧，RPM說是800lb，日本2ch說是750-811lb的漸進式彈簧，我覺得後者比較正確。
  
• 上下座:
  請自行上eBay、Yahoo日本去搜圖吧，這只能用肉眼猜測。日本有些賣家會把這些資訊寫在拍賣網頁中。VTR250原廠上座寬29mm，下座39mm，孔徑皆10mm。
  
• 氣瓶:
  原廠當然沒氣瓶，若要買有氣瓶的來換，記得找外牽氣瓶的，原廠上座那邊的可用空間接近零了。
  

下面就是我找到的一些資訊:

• CBR600F4i:
  
  我簡單說，台灣已經有車友試過了！上下座是直上，長度比原廠長約1cm（長很多，車尾可能會提高2-3cm），彈簧理論上是差不多的硬度，不過據車友表示感覺很硬，我想這就是阻尼配置的差異了，這種就是不買來試無法知道的東西啊！壓縮、回彈阻尼可調。
  
• CBF600F2:
  
  
  長度和原廠差不多，上下座「應該」是直上，彈簧也是數據上看起來是差不多硬。但年代久遠，且牽氣瓶可調的版本不好找。沒聽過改裝實例。
  
• CBR900RR:
  
  上下座「應該」也是直上，長度長5mm，彈簧也是數據上看起來是差不多硬，比CBR600F4i的好處是沒有防塵蓋，可以看到軸心並且使用饅頭來量SAG。不過據日本2ch車友表示也是很硬（但他是用CBR900RR用的Penske改裝品，好野人！）。壓縮、回彈阻尼可調。
  
• NSR250SE/SP(MC21、MC28):
  
  日本的當紅（？）改法。不過就我所知，NSR250的彈簧硬度才670lb左右，實在是軟到不行了，2ch上也有同樣的說法。下座ok，但上座不夠寬，要加墊片，而且孔徑是12mm，要加軸環。NSR250原廠避震器我覺得基本上是不能用的，除非能換彈簧。不過！日本有人搞上Ohlins的NSR250後避震改裝品（型號HO206）彈簧硬度是730lb左右，據車主的說法是「很讚」，這種大手筆的搞法我可不知道效果如何喔。
  
• CBF600:
  這是個冷門車款。我是在找Hagon（後述）時偶然發現他們做給VTR250和CBF600的後避震型號竟然相同，後來查WP的型錄發現長度真的很接近（293mm），但除此之外就查不到什麼資訊了，問Hagon兩者是否相同，他們也沒回應。WP、Wilbers都有做CBF600用的避震器，若有誰想挑戰看看，這裡可以下手 :D
  

三、VTR250專用避震器


我是非常偶然的情形下，在香港的討論板發現一家英國的廠商叫Hagon，雖然官方網頁（很鳥，而且2003以來都沒更新）沒有列出VTR250，但在直接通信詢問之後確認他們有做VTR250(MC33，'98~'01，但就我所知後繼的車型懸吊設定沒改過)專用的避震器。這算是國外的廉價改裝品，評價也是好壞參半，不過大多是大型車種的車主認為比不上原廠的避震器，我認為是因為Hagon的價位比原廠高檔的還要低，不能要求太多；至少在香港的討論區中，認為用在VTR250的效果還不錯。目前和香港的Ohlins和Hagon總代理確認細節中，可能要敗下去了 A_A

花費了大量精力在搜尋可用的避震器，沒想到卻在最後關頭在香港找到了專用品，我只能說這是命 XD

後記: 或許有人會說「何必給VTR250花這麼多心思?」

其實沒有錯，Honda當初並未在這輛車上注入最新科技，與1990年的前輩VT250 Spada相比，VTR250不但馬力縮水(40ps->32ps)、變速箱縮水(6檔->5檔)，最近才發現連後避震器的設計都縮水(多連桿配置->直接連結車架與後搖臂) 。去看Honda Factbook - VTR，Honda也明白的告訴你，這是一台目標放在市區內好騎、給年紀較大一點的人的輕快代步車（相反是NSR250，給年輕小鬼的極速至上純種跑車XD）。但即使如此，放眼望去目前台灣的市場，600以下的V型雙缸街車、跑車是一輛都沒有，僅剩連日本都停產的VTR250一枝獨秀；再說，VTR250的外觀可說是少有的讚，類Ducati Monster的管狀車架在日本車中應該是絕無僅有，整車外觀的協調性也令人滿意。雖然，身為世界大廠的Honda會去抄Ducati是有點說不過去，但後者不做250的車，所以就閃邊去吧 :P

最重要的，我希望看到當我換掉了VTR250身上成本考量的廉價懸吊，這輛車能脫胎換骨到什麼地步。前幾週我騎到了Suzuki的DRZ400SM，對它的懸吊表現讚不絕口，而這還只是中階的原廠設定而已：如果給VTR250換上改裝配備，是否也能達到類似的水準？想到這裡，我就不自主的要玩下去 :)

五月的洋蔥

楊宗緯唱歌很好聽，他的第一張新專輯也有幾首具代表性的歌，不過不知道為什麼，我一直到了最近，才第一次仔細用耳機聽他歌曲的內容。
剛才在聽洋蔥這首歌的時候，主歌結尾的一句「盤底的洋蔥像我 永遠是調味品」，最後三個字「調味品」的曲調突然讓我腦袋「叮」了一下，這旋律不是五月天的招牌之一嗎? XD
我馬上把歌詞找出來，果然~ 詞曲都是阿信寫的! 後來仔細聽完整首歌，發現有好多地方都有五月天的風格，我甚至可以想像阿信唱這首歌的感覺。嘖! 我聽得愈來愈準了(自以為) XDDD

楊宗緯 - 洋蔥
作詞: 阿信(五月天) / 作曲: 阿信(五月天)

如果你眼神能夠為我 片刻的降臨
如果你能聽到 心碎的聲音
沉默的守護著你 沉默的等奇蹟
沉默的讓自己 像是空氣

大家都吃著聊著笑著 今晚多開心
最角落裡的我 笑得多合群
盤底的洋蔥像我 永遠是調味品
偷偷的看著你 偷偷的隱藏著自己

如果你願意一層一層一層 的剝開我的心
你會發現 你會訝異
你是我 最壓抑 最深處的秘密

如果你願意一層一層一層 的剝開我的心
你會鼻酸 你會流淚
只要你能 聽到我 看到我的全心全意

聽妳說妳和妳的他們 曖昧的空氣
我和我的絕望 裝得很風趣
我就像一顆洋蔥 永遠是配角戲
多希望能與妳 有一秒 專屬的劇情

YouTube グコグコ ? (發音: goo-ko goo-ko)

從Google Operating System看到，YouTube新增在影片上加入註解的新功能－而且就如字面所言，是加在影片「上面」，型式包含了對話框（漫畫裡那種）、方框註解、還有一個叫spotlight，用來框出畫面上的主題並可以加上文字敘述。事實上，除了文字，也可以放連結，不過僅限YouTube內的其它影片、頻道、或搜尋結果。Google提供了一個很機車的例子，可以讓人清楚看見這項新功能的潛力。（目前外嵌的播放器還不支援新功能，一定要連到YouTube去看）

P.S. 我最早看到這種加在影片上的註解是在日本的ニコニコ動画，雖然YouTube目前只提供影片的擁有者放註解，不過不久之後應該就會開放給一般使用者了吧？就姑且先稱這項新功能為グコグコ吧 :P

可以上笨版的機車日記

這是在英國的Bike雜誌上看到的一篇文章，內容頗好笑，我翻譯其中幾段出來給大家聽聽

災難日記
一個男人跟他的機車，對抗全世界 (蛤?)

24 June 2007, Millau, France
Ginger Kev聽到我要(從英國)騎車去法國的時候簡直不敢相信，我說要走海底隧道過去，他臉上的表情好像是我要在他的安全帽裡面倒垃圾一樣。
說實話，我是曾經在隧道裡面讓自己的老Ducati Pantah著火過。我的朋友一直威脅我說要把這段新聞放到Youtube上面去，他在倫敦的公路單位工作，他說這絕對是他這輩子看過最好笑的事情。現在我想起來也覺得好笑，但在那個時候，這是一場惡夢。在自己(著火的)機車上面小便已經夠糟了，更別說還要被往來的機車騎士按剌叭! 還好那個時代還沒有照相手機 (事實上，連手機也還沒有)。
現在，第一次騎車離開英國的我，已經騎到南法來啦。Sprint ST(他的愛車)光榮地停在帳篷旁邊，我的肚子也吃的飽飽的，只有整流罩上的裂傷讓我有點不好意思，也許法國狗聽不懂英國來的喇叭。不論如何，今天真是漫長一天，所以我要睡了。

25 June 2007, 4:45am
以後要注意車子有沒有停在夠硬的地面上，尤其是當天氣預報說會下雨，而且車子就停在帳篷旁邊的時候! ...我到底昏倒了多久?

癮科技: Fujitsu Siemens帶來星戰Stormtrooper裝備筆電！

消息來源: 癮科技

我不知道這是不是Fujitsu Siemens自己做的宣傳，還是有人給它惡搞上去的，
總之，Fujitsu Siemens設計了一系列電腦產品，頗有星戰(StarWars，以防有人沒聽過)風格，內容包括了筆電、鍵盤、滑鼠、螢幕等等。我自己看過照片，還真的跟Stormtrooper滿搭的，還好我已經有筆電了，不然我真的會想買 A_A

什麼，還有鍵盤跟滑鼠? 唔~~ (糟糕了)