RPM避震器調整心得

這兩週來我總共跑了四次RPM在三重的工廠，避震器拆裝無數次（我已經可以壓在40分鐘內拆、裝完成...），只是到目前為止還不能說是OK。總之，先把一些心得記下來。

RPM工廠位置

當初我只是單純的想說，加強壓側高速阻尼就好了。不過RPM的技師告訴我這支避震器的阻尼已經很強了，單純再加上簧片會破壞阻尼的線性，於是最後採用的方法是換20號油（原先為5號），同時換大孔徑活塞及軸心，再調整簧片加強阻尼。結果是，壓側低速阻尼稍微強了一點，高速阻尼還是有點不夠，但整體感覺不差。不過有個嚴重的問題是，高濃度的油受溫度影響太大（這點技師是先警告過我了XD），上週六去106測試，結果還沒上106縣道阻尼就明顯衰退。這樣當然不行。

於是昨天又跑了一趟，這次技師就直接嘗試回復5號油，然後加簧片。今天去測試，結果效果不夠，還是有高速阻尼太軟的問題。最後連老闆都跑出來幫我弄了（真是感謝！），再拆一次，拿去工廠那邊改用更厚的簧片（看來VTR250的中置斜放的避震器，對阻尼的要求還真不是普通的高...但應該只有壓側高速阻尼才對，原廠低速阻尼一樣軟到不行，不過似乎不容易把RPM避震器調到壓側高低速阻尼有很大區別，不知是否為構造上的差異？）。現在壓側加強不少了，不過伸側也變得太強，調在最弱還稍嫌大。試騎之後有點說不上來到底是對還不對，我想我自己也有點搞糊塗了，總之先騎一陣子看看。

不管怎樣，還是要感謝RPM幫我一起做實驗 XD