以前都覺得像VTR這種汽缸頭上蓋可以打開的引擎設計比較屌，沒想到到了要調整汽門間隙的時候，才發現這種設計真是麻煩到爆：拆裝要換墊圈、特大的缸蓋要拆下前還得移開雜七雜八的一堆東西、螺絲還有四支，有些位置超級鳥…
還有這種藏在雲深不知處的螺絲
要移開水冷排時，發現上方空間不夠，下方的固定處沒辦法脫離
若把兩邊的水管拔掉就ok了，不過這是我無法接受的做法。
山不轉路轉，既然水冷排動不了，我就動螺絲…
把螺絲全部轉出來之後，剛好有足夠的空間先把螺絲抽出來，接下來就再把一些有的沒的電線拔一拔，左側固定水管的鉤環拿掉，就可以把水冷排放到車子右側了。
今天的主要目的只是確定我有足夠的工具拆前後的缸頭蓋，因此先到此告一段落，把新的空濾裝上去之後就先把車丟著。等明天引擎的溫度降低（手冊規定攝氏35度以下），就正式開始調整汽門間隙。由於缺乏一個手冊要求的特殊工具，究竟是否能夠成功調整，還是未知數。
待續…
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