還是存在著一些盲點
最近從日本訂了一些卡鉗的料件
其中一項是來令簧片，因為舊的簧片之前被我裝錯，磨到碟盤磨掉了一塊
結果新的簧片來了之後
我不管怎麼喬，就是不知道該怎麼裝
VTR的維修手冊上只有簡單一句: 裝上去
所以應該很直覺才對
圖示：究竟是這樣放
還是這樣?
後來去網路上迂迴搜尋
先找VTR用的AP來令片型號，再點application看有什麼車也是用這型來令
這樣卡鉗是同一顆的機率就很高
於是找到了Honda ST1100，再去找它的維修手冊
翻到剎車系統那章
看到了熟悉的卡鉗形狀，和很詳細的安裝指示
但赫然發現它的簧片怎麼裝在很神奇的位置
仔細觀察才發現簧片竟然有一半是漏在卡鉗本體之外
就像這樣
原來中間的那塊是用來固定用的
我被「簧片就是要夾在來令及卡鉗之間」的盲點給限制住了
不過，還是要抱怨一下
這麼奇怪的裝法，VTR的維修手冊最好是完全不講啦
難道騎ST1100的是人，騎VTR的就不是人嗎 (怒)
6 comments:
此篇文章發表時間為上午8:00左右
莫非你都一直在弄這個"卡鉗來令彈簧"
我在莫內一直等到十一點都沒有看見你來
想說還怎麼了~發生什麼事情~
(PS.還是你忘記了~)
奇怪...這兩天我怎麼不管是送簡訊、短訊給人都收不到 ="=
週五晚上的時候我因為學校機房發生問題，隔天早上要去弄，所以不能騎車，寄了一封重車論壇的短訊給你。不過我剛才去看，好像系統根本就沒寄出的樣子...
結果變成放你鴿子，真是對不起 @@a
下週末我要去台中，也不能騎車
只好再往後延了 @@
那就等你約囉～！
另外上次的破胎修補之後～還是會稍微的漏氣～反正後輪的壽命也差不多了
想請教～不知你對於VTR250可裝的輪胎種類是否有研究過～？
現車上裝的這組DUNLOP＿阿法-10～黏度還不錯～但是後輪的胎型不夠尖～不夠靈活～想找尋其他輪胎～感謝～！
卡鉗來令簧片這個東西...
在我牽到車要換來令片時，我朋友(騎FZI的)你在精工有看過他~
他說簧片可以不用裝...於是我就拿掉了
目前也沒有什麼重大的影响
至於SMF提到的後輪DUNLOP＿阿法-10
比起我上次裝的DUNLOP＿GTR(沒記錯的話)找不到照片，使用感想就是黏度不夠。
聽你這麼說~好在我沒有換~阿法-10，不然我又要騎車騎到中風一次@@"
我目前都只用BT090（算是愛用胎了）
論價格，比DUNLOP貴一點點~差不到五百
使用上及黏度算是沒有別條胎可以取代了
有去TIS試過~不錯~只是容易起毛球^^"(黏度夠)
以上參考一下吧
TERRY
To smf:
稍微找過，但140/70的輪胎選擇實在不多
我對BT090的性能及外觀沒有抱怨
但以我每天通勤的使用法，BT090中央實在磨得太快
很浪費
不過目前沒有別的選擇...
我的車現在正在車行換離合器片(3XXXXkm了，差不多了吧:P)
因為要換FCC的，車行要拿去比對型號
這週還不知道能不能弄好咧 ^^"
To TERRY:
嗯...也許可以不裝
不管怎樣，都比我之前裝錯來得好 (爆)
離合器片FCC是什麼規格@@"有什麼不一樣的效果嗎!?
我距離上次換是24XXX公里時換的~
也不知道是換什麼牌子上去的~
當時換一組要六七千~現在可能又不止這個價錢了...
來令彈簧會拆掉是因為裝上去，有時會有異音
= ="在不影响行車安全~而裝著會有異音~不裝也不會減少煞車效果...還是留在家用^^"
TERRY
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