下面是兩顆化油器的規格,跟原廠服務手冊上寫的規格作比較:
我車上的 | 服務手冊 | JOG50(偽) | |
主油嘴(M.J.) | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
副油嘴(P.J.) | 32.5 | 35 | 35 |
油針(J.N.) | 4DM7 | 4CN3 | 3CR7 |
活塞切口(C.A.) | 3.5 | 3.5 | 3.0 |
從網路上查到的資料來看,我車上裝的是歐規的BWS化油器(驚)
http://www.geocities.jp/yamaha_bws100/motorcycle/motorcycle.html
副油嘴有些微差異,油針型式也不同
朋友的JOG化油器就更好玩了,因為上面刻的是4VP-00 (所以其實它是BWS化油器 XD)
而且裡面也動過不少,明顯是拿BWS的化油器,裝上不知哪台車的油針跟活塞,
跟BWS原廠的油針比較的話,它的長度比較短,針尖比較細,
怠速的時候文氏管開口更小,
所以裝上車發動的時候狂噴煙(應該是混合比過濃吧),不過阻風門關閉後就變少了
最後基於走原廠路線考量,我只把副油嘴從32.5換成35,其餘不變,
結果就是車騎起來沒什麼變化 XD
1 comment:
這邊漏掉一點很重要的資訊
就是 霧化管
霧化管上面刻有 E-0 E-2 D-4
這種資訊
低速 主要管怠速和摧下去一瞬間
高速 油門開度 47.5% 後
CA 影響很大 油門開度 5~75% 都有影響
油針 管 15~75% 油門
霧化管 主要管 50% 以下
化油器裡面這五種零件
決定完整供油曲線
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