國產檔車新血: CPI SM250

今天試騎了即將要上市的國產檔車新血：CPI SM250

CPI這車廠聽過的人應該不多，它主要是做外銷（台灣車廠總是這樣，好東西都是外銷，所以台灣人永遠都對國產產品沒信心，這和有沒有技術已經沒關係了。要說是現實因素也罷，但在國內事實就是國產車不如進口車），在台灣只有出過一輛車，GPR150，一輛外型像檔車的速克達，我看過實車，很屌，可惜論性能比不上檔車、論方便性比不上正統速克達，註定了叫好不叫座的命運。

回到今天的主題SM250，其實CPI說要推出這輛車已經說了好幾年了，據說一直都卡在車檢。但近幾週以來開始大規模預購活動，這次上市的可能性很高。當然，車檢只是代表還不能賣，有車行已經先弄到了車來參加比賽，今天去的欣成車業的試乘車便是如此，所以改裝幅度不小：後輪換上Ducati Monster的後避震（長度比原廠短，車尾降低）、前叉彈簧換硬、前叉油換濃，結果整台車硬到不行，也沒辦法拿來判斷原廠SM250的懸吊設定如何。引擎的部分也很有看頭，吵死人的直通管、FCR化油器、拔掉空濾…等等。據店家表示馬力可以達到32ps，這已經是VTR250的程度了，而且SM250足足輕了快30kg，外加單缸車低轉大扭力的特性，動力部分毫無疑問：強。

試乘的部分，因為這輛車目前沒有怠速 XDDDDDDD
所以只好一直催油門維持轉速（轉速太低會拉不起來，然後熄火）

離合器、打檔桿都很好操作，證據是我試車時完全沒想到去注意它們。因為試車地點是市區加上排氣管吵到我有點不好意思，所以沒試到太多東西；簡單說，動力非常充足，輕巧的車身配上大扭力的單缸引擎，就算在三檔接近怠速也有足夠的加速力，而且動力延伸性出乎意料的好（比起我試過的125/150國產單缸車…），市區內一、二檔就可以拉開和車陣的距離，比起VTR250 4000轉以下的空白區，這台SM250可以隨心所欲的騎。聲音的部分，我只聽得到直通管的爆炸聲 XD，不過FCR化油器在大開油門的吸氣聲真是讚，真想給我的VTR250也搞一個…（不過我可不能接受這樣的怠速）。

簡單的試乘之後，讓我對這台車的信心百倍。如果能具備足夠的品質和後勤服務，這台車應該有相當潛力。畢竟，台灣市場已經太久沒出現這種有「靈魂」的國產檔車（而非只在外觀上做花樣的四不像）。我非常期待它正式上市，更期待他大賣去痛宰那些在關稅溫室內的不長進車廠（疑，CPI也在溫室內XDDD）。據說125速克達售價也要邁入75K大關了，投奔98K的250正統滑胎車的懷抱，有何不可？