Hagon避震器沒問題？我不相信

這一篇文章好像拖的有點久了...

上次提到分解了原廠避震器及Hagon避震器，除了發現原廠避震器的行程有多短、Hagon的彈簧可以流用到原廠避震器上之外，我還做了一個很土炮的小測試，就是原地試壓兩支阻尼器。

在有安裝彈簧的情形下，這種中置避震器動輒800~900 lb/in的彈簧就算是把全身重量加上去也不夠抵消預載的力量，所以趁著拆下彈簧的機會，當然要給它試一下。由於避震器單體都是有加壓的形式，就算在沒有彈簧的情形下也還是有一些彈力，壓下去之後可以看到避震器自己恢復原狀。經過測試，不比較還好，一比較之後立刻發現Hagon阻尼器有很明顯的磨擦阻力（不是避震油的阻尼），在下壓時必需超過一定的力量之後才會開始動（尤其在第一次下壓時特別明顯），而且整個運作起來感覺也沒有原廠的順暢。原廠避震器的阻尼則是出乎意料的還蠻強的，下壓甚至比Hagon預設的設定還強，而且運作順暢，感覺不到異樣的阻力。

當然，我也沒證據說有阻力就是有問題，不過我想這種類似靜磨擦力的東西應該是避震器最應該避免的才對（否則何必一堆坊間的避震器都要強調軸心鍍鈦或鍍什麼的？）。Hagon原廠也是奇怪，這麼明顯的問題，送回去兩次還沒發現？我是可以再寄信跟他們抱怨一次…我想運費他們還是會出，不過只要想到又要再寄國際包裹、再等三週、再安裝一次、然後（很可能）又出問題又要拆，我就沒力了，反正現在狀況也不算太差，乾脆頂著用就好…

另外，我也可以算確定了原廠避震器果然已經是油氣分離的設計。已知Hagon避震器是油氣混合的，結果我測試把它倒過來壓，果然就一點阻尼也不剩啦XD（只剩下異樣的磨擦力，囧）。原廠避震器就沒這個情形，我想這應該足夠證明了。

以上。