對世界各大摩托車廠來說，仿賽車（Race Replica）是一塊兵家必爭之地：各家車廠無不卯足全力，投入大量資源、最新科技打造一台脫穎而出的跑車。其中，公升級（排氣量1000cc）的仿賽車更是當家旗艦，不僅關係著車廠在SBK賽事中有沒有好車可用，同時也是每個廠牌的門面。Yamaha R1、Honda CBR1000RR、Suzuki GSX-R1000、Kawasaki ZX-10R、Ducati 1098、Aprilia RSV1000…等，都是此級距的一方之霸，在過去10年間不斷進化、改款（尤其是日本車廠），要看當今頂尖的造車工藝，就在這裡，「仿賽車」一詞也由此而來：最接近賽車的量產車。
不過，說是這說麼說啦，自從去年Ducati推出Desmosedici RR之後，仿賽車的定義就被改寫了：989cc、171kg、200bhp、V型4汽缸、卡匣式六速變速箱、乾式離合器、碳纖維車殼…，簡單來說，在這輛車面前沒有車有資格貼上"Race Replica"這兩個字，因為Desmosedici RR根本就是Moto GP廠車裝上大燈和尾燈。
頂級配備+限量的殘酷，要成為「正」仿賽車車主的代價是約190萬240萬新台幣...老實說和超級跑車比起來實在沒有很貴，就算來到台灣價錢翻一倍也不過是一台保時捷的價錢－但稀有度可就差多了。所以神通廣大的台灣人一定會弄一台進來的吧…畢竟連無牌的Honda NR都出現過了啊…
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